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  • 網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制購票仍存在漏洞 黃牛黨卷土重來

    時(shí)間:2012-05-02 10:37 來源:未知
    今年春運(yùn)之后,火車票“實(shí)名制”又迎來了“五一”小長假的考驗(yàn)。記者在北京、山東、貴州等地火車站采訪發(fā)現(xiàn),火車票“實(shí)名制”在取得成效的同時(shí),也還存在一些漏洞。

      黃牛黨重操舊業(yè)非實(shí)名也能購票

      4月28日,“五一”小長假前夕的北京西站,已是人流如潮。售票大廳內(nèi)人頭攢動(dòng),購票隊(duì)伍已排至門口。記者在一列隊(duì)伍后面剛站定,一名票販子就問記者:“西安、太原、銀川,您去嗎?各地票都有,不用排隊(duì)。”

      不久,幾名購票者和票販子搭上腔。說話間,一名身著制服的管理人員上前呵斥票販:“快走,快走。”

      無奈之下,記者與一名趙姓購票者隨票販來到大廳外的地下通道進(jìn)行商議。“你這票是不是真的?”趙姓購票者問。

      “我天天在這賣,怎么可能是假的?我要是被抓了,賣假票得關(guān)三年,賣真票三小時(shí)就出來了。”“這是用別人身份證買的票,能行嗎?”“放心吧,不會(huì)查你的。”

      經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià),原價(jià)140元一張的臥鋪票以200元成交。當(dāng)記者詢問丟失身份證能否購票時(shí),對方回答十分肯定:“沒問題,用別人身份證也行。”

      在濟(jì)南火車站,同樣可見“黃牛”蹤影。一名“黃牛”向記者出售了一張濟(jì)南發(fā)往青島的火車票,加價(jià)40元,旅客信息卻顯示為“黃某某”,面對記者的疑問,該“黃牛”保證:“我干這行多少年了,哪怕真被查了我也能打招呼讓你上車。”

      實(shí)名制實(shí)行之初,鐵路部門曾表示,實(shí)名制能有效遏制倒賣車票的違法行為。為何“黃牛黨”屢禁不止,如今又卷土重來了呢?

      據(jù)了解,一些“黃牛”隨身帶著十幾張親戚朋友的身份證,參與違法倒票;或使用他人身份證,提前在網(wǎng)上將票源緊張的火車票預(yù)訂,一旦有乘客需要,就以高出三分之一甚至翻倍的高價(jià)出售,賣不出去的票就在火車出發(fā)前以5%的手續(xù)費(fèi)退票,仍可賺到差價(jià)。

      驗(yàn)票一晃而過冒名登車而去

      當(dāng)前,在一些火車站“實(shí)名制”形同虛設(shè)。記者在濟(jì)南火車站進(jìn)站口看到,檢票人員一一檢查了所有乘客的車票,但并未細(xì)查乘客是否攜帶身份證,以及車票信息與身份證信息是否相符,許多乘客在進(jìn)站時(shí)甚至享受了“免檢”待遇。

      貴陽市民劉潔告訴記者,今年以來她乘坐了十余次火車,除了春運(yùn),平日進(jìn)站、乘車、再到出站,從未遇到車票和身份證同檢的情況。“把車票拿在手中對檢票員‘晃一下’就能進(jìn)站,有幾次使用朋友身份證買票乘車,也是一路‘暢通無阻’。”

      正是“實(shí)名制”在執(zhí)行過程中的管理漏洞,讓“黃牛”有機(jī)可乘,利用他人身份證繼續(xù)違法倒票。濟(jì)南市火車站一名“黃牛”曾對記者說:“這么多人坐車,僅靠火車站這幾個(gè)工作人員根本查不過來。”

      早在火車票“實(shí)名制”出臺(tái)之初,上海鐵路公安局的顧洪瓊就指出,“實(shí)名制”要真正有效遏制“黃牛”猖獗的局面,不僅在于購票環(huán)節(jié),更在于夯實(shí)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。

      據(jù)多地火車站工作人員反映,春運(yùn)后不再需要旅客100%實(shí)名驗(yàn)證進(jìn)站,主要驗(yàn)證方式是抽檢。鐵路部門表示,執(zhí)行這一政策,確有很多苦衷:一年要發(fā)送超過16億人次的旅客,平均一個(gè)月就相當(dāng)于民航一年的旅客發(fā)送量。具體到一輛列車,16節(jié)長編組列車滿員時(shí)超過1000人。如果人人驗(yàn)票證,旅客起碼需要提前三個(gè)小時(shí)到站。

      業(yè)內(nèi)人士指出,如今不少鐵路線路已實(shí)現(xiàn)“電子客票”,旅客手持身份證即可進(jìn)站、乘車及出站,紙質(zhì)車票只是一種憑據(jù)。如果采用檢驗(yàn)身份證的辦法,既可以節(jié)省時(shí)間和人力,又可以防范“黃牛”倒票,何樂而不為?

      網(wǎng)絡(luò)及電話購票服務(wù)水平待提高

      在北京工作的白領(lǐng)陳小姐告訴記者,由于擔(dān)心一票難求,她吸取“春運(yùn)”教訓(xùn),在鐵路部門正式放票前20分鐘,便撥打95105105“搶時(shí)間”。撥通電話后,就一直停留在系統(tǒng)內(nèi),查詢各種并不需要的信息,一直堅(jiān)持到放票時(shí)間,以此保證線路通暢。

      對于撥打訂票電話產(chǎn)生的費(fèi)用,她坦言:“小長假買票難,只要能買到,花些‘冤枉錢’也就算了。”

      一些旅客反映,客流高峰時(shí)期,除了電話購票難,網(wǎng)絡(luò)購票也是問題多多。

      “火車票可能會(huì)售完了,但服務(wù)人員要及時(shí)告訴購票者。”一些旅客呼吁鐵路部門提高服務(wù)水平。

      一些專家建議,鐵道部在加快完善12306網(wǎng)站自身技術(shù)和服務(wù)的同時(shí),應(yīng)該對外開放火車票的網(wǎng)絡(luò)銷售資質(zhì),借助各大商業(yè)網(wǎng)站成熟的網(wǎng)購平臺(tái)和支付手段,進(jìn)一步加強(qiáng)電話及網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)。

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